PROJET. La ville de Lyon et la métropole ont présenté vendredi 10 mars les premières grandes lignes du projet "Presqu'île à vivre". Un plan axé sur la réduction de la place de la voiture afin de favoriser les piétons et la végétalisation.
PROJET. La ville de Lyon et la métropole ont présenté vendredi 10 mars les premières grandes lignes du projet "Presqu'île à vivre". Un plan axé sur la réduction de la place de la voiture afin de favoriser les piétons et la végétalisation.
C'est acté! D'ici à 2025, la ville et la métropole de Lyon vont mettre en place une zone à trafic limité dans la presqu'île, véritable poumon culturel et économique de la ville. Déjà présent à Grenoble, Rennes, Nantes, cet outil vise à privilégier les accès piétons dans une zone, ici ce sera de Bellecour à Hôtel de Ville. Il est prévu que les différents parkings soient être maintenus. En parallèle, un système de plots, de bornes et de caméras devrait fortement réduire la circulation. Il aura fallu 4 mois de concertation auprès de divers acteurs: commerçants, habitants, riverains… pour faire ressortir plusieurs attentes parmi lesquelles plus d'espaces verts, l'amélioration de la sécurité des piétons, ou encore la réduction des pollutions sonores, visuelles et bien sûr de l'air.
La rue de la République bientôt entièrement piétonnisée Une des opérations marquantes de ce projet sera la piétonisation de l'ensemble de la rue de la République. Jusqu'à présent, elle était uniquement piétonne de Cordeliers à Bellecour. Progressivement, elle mutera de place de la Comédie à la place des Cordeliers en aménagement transitoire à partir de septembre 2025, puis pérenne à partir de 2026. A cette date, "sera décidée la mouture définitive en fonction des usages", explique le maire de Lyon, Grégory Doucet ... Lire la suite de l'actu sur Batiactu.com
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Ben pourquoi ?
C'était déjà bien piéton jusque là, les commerces semblent pas mal se porter. C'est pour les gros hypermarchés ou les magasins de bricolages qu'il faut pouvoir venir en voiture, mais la presqu'ile n'est pas trop concernée par ça. D'ailleurs c'est un enfer pour aller à la presqu'ile en voiture, s'y garer et tout.
La mort des commerces de centre-ville, c'est quand on a un centre-ville pas très attractif et des chaines d'approvisionnement en masse en périphérie des villes. Alors certes la petite épicerie aura du mal à tirer son épingle du jeu face à un hyper. On ne fait pas les courses de la semaine dans ces petites épiceries, le choix est limité, les tarifs sont élevés.
Mais pour les magasins de fringues, de luxe, les restos, les cinémas, les artisans, et autres, c'est pas une mauvaise chose ! Et la presqu'ile de Lyon en grouille.
Membre ultra utileEnv. 6000 messageLoire Atlantique
Enfin une bonne nouvelle car Lyon est une ville très désagréable pour ceux qui circulent à pieds ou en vélo car conçue intégralement pour le tout voiture. Cela permettra d'avoir des zones un peu plus agréable.
Après je ne trouve pas que ce soit une grosse révolution. Cette partie là était déjà très piétonne, elle le sera un peu plus.
S'ils font le projet de transformation de l'A7 en boulevard urbain, avec des feux, des passages piéton, de la verdure, ça fera du changement.
Pour le vélo, c'est certes pas Grenoble mais c'est pas si mal je trouve, du moins sur les endroits que je fréquentais. La culture du déplacement en vélo est ancrée depuis longtemps, avec les velo'v notamment. Il y a encore pas mal d'améliorations à apporter, mais si tu ne veux pas prendre ta voiture ça reste très jouable avec les autres modes de transport.
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