Démontage d'un moteur de surpresseur.

J'ai une pompe comme celle là pour mon arrosage; il faut retirer le capot AR qui doit être seulement "clipsé"; là enlever l'écrou du bout de l'axe,ensuite il faut dévisser les boulons des 4 goujons extérieurs, puis normalement le stator doit venir.

En effet j'ai bien déclipsé le capot au bout.

Le problème est que si l'axe se termine bien au niveau du ventilateur par une entaille permettant avec un gros tournevis plat de faire tourner, c'est qu'à l'autre bout je n'ai rien pour "bloquer" l'axe et l'empêcher de tourner pendant que j'essaie de débloquer (d'ailleur j'ai peur qu'en forçant ça casse )

Est-il possible de faire tourner l'axe du moteur, à l'aide d'un tournevis, coté ventilateur du moteur?
Si tu as démonté le "capot" et les turbines tu as possibilité de bloquer l'axe de ce coté.

deux ou trois coups de maillet sur l'axe et la plupart du temps ça repart !

mpil a écrit:

deux ou trois coups de maillet sur l'axe et la plupart du temps ça repart !

J'aime ce genre de réponse ça sent tellement le vécu

J'essaie ça ce soir...

Pour le fait de faire tourner l'axe, même à la main ça bloque, quelque chose doit être grippé dedans, mais comme je n'arrive pas à le retirer je ne peux complètement démonter pour voir ce qui grippe (tas de rouille, pièce qui bloque, etc)

Je n'arrive pas à faire sauter les 3 "rondelles" et leur ressort que l'on voit tout à la gauche du schéma, ni même le ventilateur qui semble coller sur l'axe, du coup les 2 extrémités de l'axe étant bloqué, je ne peux le faire glisser ni dans un sens ni dans l'autre

Ces le moteur ou la pompe qui bloque ??

ta démonté la pompe d'abord car si ces le moteur vas en chercher un chez casto car les moteur de cette taille la sa ne se réparre pas. de plus sa m'étonnerai que sa soit le moteur qui et grippé.

A voire.

nebule a écrit:

mpil a écrit:

deux ou trois coups de maillet sur l'axe et la plupart du temps ça repart !

J'aime ce genre de réponse ça sent tellement le vécu

J'essaie ça ce soir...

tu peux essayer, ça marche !

et c'est bien du vécu... souvent en début d'hiver les circulateurs sont bloqués dans les chaufferies et ils sont difficiles

à relancer uniquement par la fente au bout de l'axe.

un gros tournevis, deux coups de maillet et ça repart pour l'hiver.

tu ne crois tout de même pas que je vais démonter toutes les pompes grippées !!!

PS: tout le monde fait ça!

Essai non concluant.

En tapant avec le maillet, l'axe à bien légèrement bougé, la pompe c mise à tourner, mais en tournant l'axe s'est regrippé...

Salut,

Citation:

mais en tournant l'axe s'est regrippé...

... demande à Roselyne Bachelot, elle doit avoir une solution....

nebule a écrit:

Essai non concluant.

En tapant avec le maillet, l'axe à bien légèrement bougé, la pompe c mise à tourner, mais en tournant l'axe s'est regrippé...

Et le "drégripoil" ça sert à quoi???

Un petit coup de bombe et 2h après tu peux démonter

A+

AS73 a écrit:

Et le "drégripoil" ça sert à quoi???

J'ai essayé le WD-40 mais sans succès, ça s'est terminé en rachat d'un moteur, si quelqu'un dans la région des Pays de la Loire sait réparer, ou connait quelqu'un qui répare ce genre de moteur je suis quand même preneur