Probleme demarage compresseur triphasé

Bonjour,

fait nous passer une photo de la plaque à bornes voir comment et couplé votre compresseur.

Rebonjour,
merci pour votre response je vous envoie ca demain

Bonsoir
Le sens de rotation n'est peut-être simplement pas le bon.
Si c'est le cas,suffit d'inverser deux phases.
Contrôle aussi que tu as bien les trois phases sur le moteur,s'il en manque une,le moteur ronfle mais ne tourne pas.

Bonjour,

Si il fait un bruit mais ne tourne pas c'est qu'il manque une phase.

Faut voir le couplage dans le bornier moteur (triangle)
Les autres petits fils, ont peur les voir en photo ?

Samirnofff a écrit:

Bonjour,

Si il fait un bruit mais ne tourne pas c'est qu'il manque une phase.

Faut voir le couplage dans le bornier moteur (triangle)
Les autres petits fils, ont peur les voir en photo ?

Faudrait vérifier la prise si les câbles sont bien branché.

Normalement les câbles arrivent de l’alimentation puis passent par un pressostat pour aller au moteur.

Bonsoir tout le monde
Merci pour tout vos conseilles,dsl bibi037 pour ma reponse tardive;
Donc apres avoir passer pour prendre les photos comme m'a demandé bibi037,j'ai ouvert le cache des enroulements est le resultat c est la suivante:



comme  vous voyais ce moteur a fonctioné en mono (pas trop clair car il a piqué le neutre pour l'utiliser pour un autre enroulement, et les 2 fils noir sont pas connectés...) enfin,j ai modifié mes enroulements 3x380 etoile et mon moteur a demarré .mais comme je vous ai expliqué j'ai d'autres qui sort de compresseur:

un triphsé (noir gris rouge) et qui va vers ça :

je suppose c est le pressostat... si oui elle sert a quoi ici ? est ce que je dois aussi la connecte dans le mème fiche pour alimentation  3x380v?
le deuxieme cable comme vous voyer dans la photo precedante c est un mono (bleu noir) est cec cable va vers ce machin:


je sais pas c qoui exactement mais j ai vu qui sort de l air ... est ce que je dois le connecté en un prise normale 220v?
merci pour votre aide .
et a bientot

Re bonjour,

la boite noire avec les boutons  rouge et noir c'est le contacteur de démarrage , effectivement vous avez un pressostat c'est la pièce avec le raccord cuivre au dessus.

Le fil bleu doit pour moi être brancher sur un neutre, il doit alimenter une bobine qui doit vous couper le tri.

je vous la fait courte:

dans l'ordre vous amener le tri sur le contacteur (boitier avec les boutons vert/rouge), raccordement depuis le compteur en dessus, et sortie en dessous vers le moteur en tri.

Normalement vous devez avoir une bobine qui coupe ou enclenche justement ce contacteur alimenter par 2 fils (bleu/noir) qui viennent du pressostat.

Effectivement le moteur a étais modifié pour du 230v . Les fils noir vont vers un condensateur.

Donc la boite noir avec bouton rouge et vert est le pressostat. L'alimentation passe part le pressostat puis au moteur.

La deuxième pièce est l'electrovanne qui va permettre au compresseur de ne pas démarrer charge ( avec de l'air dans le cylindre).

Merci tous pour votre reponse
mais j arrive toujours à ne pas comprendre,car mon moteur est alimenté directement via la prise 3x380,(je vois pas de liaison électrique entre enroulement moteur et pressostat).
est ce que je dois connecté les autres cable (pressostat et electrovane )sur la meme fiche ? car dans mon garage j ai seulement un arrivé 3x380 et des prises de 220v,si oui je risque pas de sauter mon disjoncteur32A?(car pressostat consomme 25A selon la fiche )
merci d'avance

.

Le pressostat est un MDR5 . Ouvert il y'a 6 contacts, il gère le démarrage et l'arret du moteur selon la pression.

Il faut que l'alim passe part la

Ok donc je dois allimenter tt mes cables le tri et le mono ?

Bonjour,

Le pressostat détecte la pression d'air (basse et haute). Il assure l'asservissement du compresseur.
Sur pression basse, il démarre automatiquement le compresseur et l'arrête à pression haute.

Il te faut donc amener ton alimentation tri sur le contacteur (3 contacts du haut) du pressostat.
De ce contacteur (3 en bas), tu alimentes ton moteur.
La bobine du contacteur est a alimenter en mono (ph+N) ; cette bobine est asservie par le contact du pressostat.

JC