Isolation toiture zinc avec lame d'air ?
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Bonjour à tous,
Je me lance dans la rénovation d'une petite chambre de bonne mansardée sous les toits d'un immeuble à Paris. N'étant pas isolées, j'ai fait tombé tous le lattis platre des sous-pentes et du plafond pour dégager les chevrons.
Je ne voulais pas faire une isolation + BA13 sur le lattis pour une question de poids et surtout de perte de place dans le volume de la pièce.
Comme on le voit sur les photos ci-dessous, j'ai donc accès aux chevrons (10cm de hauteur) et aux voliges qui sont espacées d'1cm et recouverte d'une couverture en zinc. Rien qu'avec ma présence dans la pièce pendant les travaux et la température extérieure de zéro degré, j'ai vu pas mal de condensation entre les voliges sur le zinc.
J'ai vu que pour genre de toiture il fallait laisser une lame d'air de 40mm entre les voliges et l'isolant pour éviter la condensation. Mes questions sont donc les suivantes :
1) Quel isolant utiliseriez vous ? Sachant que je dois perdre le minimum de volume dans la pièce donc seule une isolation entre chevron est envisageable. J'avais pensé découper des plaques de polyuréthane 50mm et les glisser entre les chevrons (ça laisse une lame d'air), puis suspentes courtes accrochées au chevrons, rails et placo. Mais on m'a dit que la découpe de plaques polyuréthane n'épouserait jamais l’irrégularité des chevrons donc laisserait plein de ponts thermique.
2) Si je n'utilise pas d'isolant rigide, alors comment laisser une lame d'air de 40mm ? Dois-je poser des plaques d'osb entre les chevrons à 40mm des solives puis isoler sur l'osb par exemple avec 50mm de laine de verre ?
3) Dois-je prévoir un pare vapeur entre l'isolant et le placo ? Est-ce mieux pour éviter toute remonter d’humidité vers les voliges et le zinc ?
D'avance, merci beaucoup pour votre aide.
Bon weekend
PS : malgré les taches et l'apparence de bois mouillé, les voliges étaient sèches au touché.
Je me lance dans la rénovation d'une petite chambre de bonne mansardée sous les toits d'un immeuble à Paris. N'étant pas isolées, j'ai fait tombé tous le lattis platre des sous-pentes et du plafond pour dégager les chevrons.
Je ne voulais pas faire une isolation + BA13 sur le lattis pour une question de poids et surtout de perte de place dans le volume de la pièce.
Comme on le voit sur les photos ci-dessous, j'ai donc accès aux chevrons (10cm de hauteur) et aux voliges qui sont espacées d'1cm et recouverte d'une couverture en zinc. Rien qu'avec ma présence dans la pièce pendant les travaux et la température extérieure de zéro degré, j'ai vu pas mal de condensation entre les voliges sur le zinc.
J'ai vu que pour genre de toiture il fallait laisser une lame d'air de 40mm entre les voliges et l'isolant pour éviter la condensation. Mes questions sont donc les suivantes :
1) Quel isolant utiliseriez vous ? Sachant que je dois perdre le minimum de volume dans la pièce donc seule une isolation entre chevron est envisageable. J'avais pensé découper des plaques de polyuréthane 50mm et les glisser entre les chevrons (ça laisse une lame d'air), puis suspentes courtes accrochées au chevrons, rails et placo. Mais on m'a dit que la découpe de plaques polyuréthane n'épouserait jamais l’irrégularité des chevrons donc laisserait plein de ponts thermique.
2) Si je n'utilise pas d'isolant rigide, alors comment laisser une lame d'air de 40mm ? Dois-je poser des plaques d'osb entre les chevrons à 40mm des solives puis isoler sur l'osb par exemple avec 50mm de laine de verre ?
3) Dois-je prévoir un pare vapeur entre l'isolant et le placo ? Est-ce mieux pour éviter toute remonter d’humidité vers les voliges et le zinc ?
D'avance, merci beaucoup pour votre aide.
Bon weekend
PS : malgré les taches et l'apparence de bois mouillé, les voliges étaient sèches au touché.
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Ne vous prenez pas la tête pour vos travaux d'isolation...
Allez dans la section devis isolation du site, remplissez le formulaire et vous recevrez jusqu'à 3 devis comparatifs de professionnels de votre région. Comme ça vous ne courrez plus après les professionnels, c'est eux qui viennent à vous
C'est ici : https://www.forumconstruire.com/construire/devis-0-12-devis_isolation.php
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Bonjour,
Personne pour m'aider ?
Personne pour m'aider ?
0 Bonjour
pour les règles de ventilation, toiture zinc
vous pouvez vous référer au DTU 40.41 chapitre 6.4.5
https://vdocuments.site/dtu-couverture-zinc-4041.html
<j'avais pensé découper des plaques de polyuréthane 50mm et les glisser entre les chevrons (ça laisse une lame d'air), puis suspentes courtes accrochées au chevrons, rails et placo. Mais on m'a dit que la découpe de plaques polyuréthane n'épouserait jamais l'irrégularité des chevrons donc laisserait plein de ponts thermique. >
Pas faux en plus en cas de pluie un peu forte par exemple l'acoustique
risque de poser problème
Comme isolant vous pouvez envisager un Multimax 30 en Ep 60 mm (R = 2)
produit un peu chère mais si vous n'avez pas une grande surface ...
) Dois-je prévoir un pare vapeur entre l'isolant et le placo ? >
oui sous forme de membrane indépendante
Cdt
pour les règles de ventilation, toiture zinc
vous pouvez vous référer au DTU 40.41 chapitre 6.4.5
https://vdocuments.site/dtu-couverture-zinc-4041.html
<j'avais pensé découper des plaques de polyuréthane 50mm et les glisser entre les chevrons (ça laisse une lame d'air), puis suspentes courtes accrochées au chevrons, rails et placo. Mais on m'a dit que la découpe de plaques polyuréthane n'épouserait jamais l'irrégularité des chevrons donc laisserait plein de ponts thermique. >
Pas faux en plus en cas de pluie un peu forte par exemple l'acoustique
risque de poser problème
Comme isolant vous pouvez envisager un Multimax 30 en Ep 60 mm (R = 2)
produit un peu chère mais si vous n'avez pas une grande surface ...
) Dois-je prévoir un pare vapeur entre l'isolant et le placo ? >
oui sous forme de membrane indépendante
Cdt
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Membre ultra utileBonjour,
Il est dommage de devoir se limiter à une isolation d’épaisseur de 60 mm que ce soit pour l‘hiver ou l’été. Même si je comprends vos contraintes, le chauffage risque de tourner l’hiver et les gouttes de sueur perler en été….
Vous trouverez probablement plus facilement des laines types Isoconfort 32 ou 35 que du multimax. Pour info, plus le lambda (le chiffre qui suit le nom de ces produits) est petit et plus l’isolant est performant. Il faut combiner ce coefficient à l’épaisseur pour avoir la résistance thermique qui elle doit être la plus forte possible. Bref, de toute façon, pour 60 mm, vous n’aurez pas grand-chose mais c’st mieux que rien bien évidemment. Pour info, R préconisé en toiture de l’ordre de 7 à 8. Pour 60 mm en lambda 35, le R est de 1.70… loin du compte donc ! Si laine en rouleau, coupez des bandes (dans la largeur) de la dimension de l’entraxe entre les chevrons augmentée de 2 cm environ (à tester) afin que les bandes viennent se caler et s’autoporter entre les chevrons. Veillez à poser ces bandes de façon bien jointive bord à bord afin de limiter les ponts thermiques. Plus le lambda de la laine est petit, meilleure sera sa tenue mécanique (dépend aussi du fabricant
). Laines en lambda 40 interdites en rampants car tenue mécanique inappropriée.
La membrane pare-vapeur est faire pour freiner la migration de la vapeur d’eau dans la laine. Sa pose doit être bien continue : chevauchement des lés, jointoiement avec adhésif dédié, calfeutrement des traversées, joint mastic en périphérie.
Prévoyez l’installation d’un volet extérieur sur votre fenêtre de toit pour éviter le rayonnement solaire direct sur la vitre en été sinon vous aurez l’équivalent d’un radiateur électrique (800/1000 w) allumé à fond et j’espère que vous n’êtes pas exposé plein sud sinon il fera très chaud en été dans ce petit volume.
Bon week-end
Il est dommage de devoir se limiter à une isolation d’épaisseur de 60 mm que ce soit pour l‘hiver ou l’été. Même si je comprends vos contraintes, le chauffage risque de tourner l’hiver et les gouttes de sueur perler en été….
Vous trouverez probablement plus facilement des laines types Isoconfort 32 ou 35 que du multimax. Pour info, plus le lambda (le chiffre qui suit le nom de ces produits) est petit et plus l’isolant est performant. Il faut combiner ce coefficient à l’épaisseur pour avoir la résistance thermique qui elle doit être la plus forte possible. Bref, de toute façon, pour 60 mm, vous n’aurez pas grand-chose mais c’st mieux que rien bien évidemment. Pour info, R préconisé en toiture de l’ordre de 7 à 8. Pour 60 mm en lambda 35, le R est de 1.70… loin du compte donc ! Si laine en rouleau, coupez des bandes (dans la largeur) de la dimension de l’entraxe entre les chevrons augmentée de 2 cm environ (à tester) afin que les bandes viennent se caler et s’autoporter entre les chevrons. Veillez à poser ces bandes de façon bien jointive bord à bord afin de limiter les ponts thermiques. Plus le lambda de la laine est petit, meilleure sera sa tenue mécanique (dépend aussi du fabricant
). Laines en lambda 40 interdites en rampants car tenue mécanique inappropriée.
La membrane pare-vapeur est faire pour freiner la migration de la vapeur d’eau dans la laine. Sa pose doit être bien continue : chevauchement des lés, jointoiement avec adhésif dédié, calfeutrement des traversées, joint mastic en périphérie.
Prévoyez l’installation d’un volet extérieur sur votre fenêtre de toit pour éviter le rayonnement solaire direct sur la vitre en été sinon vous aurez l’équivalent d’un radiateur électrique (800/1000 w) allumé à fond et j’espère que vous n’êtes pas exposé plein sud sinon il fera très chaud en été dans ce petit volume.
Bon week-end
0 Membre utile 0 0 Membre ultra utile 0 Membre ultra utile 1 Membre ultra utileBonjour,
Ne peut-on pas se dispenser de la lamer d'air entre isolant et volige uniquement quand cette dernière n'est pas pleine et permet assurer d'assurer une ventilation suffisante ?
Bonne journée en confinement
Ne peut-on pas se dispenser de la lamer d'air entre isolant et volige uniquement quand cette dernière n'est pas pleine et permet assurer d'assurer une ventilation suffisante ?
Bonne journée en confinement
0 Membre utile 0 Membre ultra utile 0 0 Membre ultra utileEn cache depuis le samedi 29 mars 2025 à 17h43
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