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Quel disjoncteur pour des machines a bois

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Env. 100 message Hauts De Seine
Bonjour a tous
J’ai installé 2 vielles machines a bois (raboteuse et dégauchisseuse) en fonte de 4kw chacune dans atelier situé a 50m de mon tableau électrique (deja un tableau secondaire lui même connecté sur le différentiel 30MA principal)

Sachant que j’aimerais les brancher en même temps savez vous quel type de disjoncteur triphasé 400 v je dois mettre sur mon tableau idéalement le même pour les 2 machines ?

En théorie avec un triphasé 32 A courbure D ca devrait passer ?
https://www.amazon.fr/dp/B00J9FHAZA/ref=cm_sw_r_cp_api_i_hKP6EbYTX43CT

Qu’en pensez vous ?
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message
Sinon, passe par un pro...

Va dans la section devis electricité (travaux électriques) du site, remplis le formulaire et tu recevras jusqu'à 3 devis comparatifs de électriciens de ta région. Comme ça tu ne courres plus après les électriciens, c'est eux qui viennent à toi

C'est ici : https://www.forumconstruire.com/construire/devis-0-13-devis_electricite_travaux_electriques_.php
 
Membre ultra utile Env. 30000 message Cantal
Bonsoir

4kW en tri équilibré cela correspond environ à 6A.
Donc un disjoncteur 10A courbe D devraiT convenir.
A la limite 16A si vous voulez plus de marge.

Un 32A ne serait pas pertinent car nécessité d'une alimentation avec du 5G6².
Carminas
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Membre utile Env. 2000 message Lens (62)
Bonjour,
il existe aussi des disjoncteurs moteurs adaptés pour ce genre de machines
cdlt
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Membre super utile Env. 3000 message Gironde
Bonjour,

Les moteurs de machines doivent en général être protégés par un disjoncteur magnéto-thermique, de type TeSys GV2, avec un calibre ajusté à la puissance nominale du moteur.
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Env. 100 message Hauts De Seine
adenis a écrit:Bonjour,

Les moteurs de machines doivent en général être protégés par un disjoncteur magnéto-thermique, de type TeSys GV2, avec un calibre ajusté à la puissance nominale du moteur.


genre ceci ?
Schneider Electric SC5GV2ME14 Disjoncteur moteur Noir https://www.amazon.fr/dp/B000ONQ80O/ref=cm_sw_r_cp_api_i_6pO7EbZ2XQFT7

c’est fou le nombre de choix dispo !
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Membre super utile Env. 3000 message Gironde
Oui, par exemple. Celui-ci est réglable de 6A à 10A. À adapter en fonction du moteur, bien entendu.
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Env. 100 message Hauts De Seine
adenis a écrit:Oui, par exemple. Celui-ci est réglable de 6A à 10A. À adapter en fonction du moteur, bien entendu.


10 A a 380 v ca fait 3800 watts ...
ok faut que je vise plus gros
Merci !
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Membre super utile Env. 3000 message Gironde
10A en triphasé, ça fait plutôt 6900W !
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Env. 100 message Hauts De Seine
adenis a écrit:10A en triphasé, ça fait plutôt 6900W !


En effet ... décidément j’ai du mal avec le triphasé
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Membre ultra utile Env. 10000 message Manche (50)
Hello



tout le monde a plus ou moins raison.

mettre un courbe D évite qu'un disjoncteur "classique" coupe à cause du pic de démarrage (protégera la ligne et aléatoirement le récepteur).

mettre un disjoncteur moteur correctement calibré protégera le récepteur (le moteur)


@+
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Membre utile Env. 2000 message Lens (62)
Bonjour
adenis a écrit:10A en triphasé, ça fait plutôt 6900W !


à la louche:
400 x 10 x 0,86 x 1,732 = 5960 W

perso , pour de la protection de machines , je préfère le disjoncteur moteur

cdlt
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Membre super utile Env. 3000 message Gironde
phil-decuivre Arf, oui, le cos phi... surtout pour un moteur Blush
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Membre ultra utile Env. 10000 message Manche (50)
Hello???


adenis a écrit:phil-decuivre Arf, oui, le cos phi... surtout pour un moteur Blush

euh, c'est quoi le cos phi (pour le profane STP)
@+
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Membre utile Env. 2000 message Lens (62)
Hello
Rfco a écrit:Hello???


adenis a écrit:phil-decuivre Arf, oui, le cos phi... surtout pour un moteur Blush

euh, c'est quoi le cos phi (pour le profane STP)
@+


n'ayant pas la plaque signalétique du moteur sous les yeux , j'ai pris 0,86 pour un moteur qui reste une valeur "usuelle", sachant qu'à valeur nominale le cos d'un moteur va de 0,75 à 0,95.
idem pour la tension: 400 V, en mesurant on a peut être 390,395 ou 405V ...
difficile de régler un disjoncteur moteur, d'autant qu'avec le temps , les pertes mécaniques (par exemple l'usure des roulements) feront varier le courant nominal du moteur et donc la valeur de déclenchement

cdlt
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