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Garage ossature bois : réalisation d'un surbot

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Env. 20 message Haute Garonne
Bonjour,

Je vais démarrer la construction de mon garage en ossature bois. Je fais un soubassement en parpaing avec une dalle désolidarisée sur herisson.
Etant donné qu'il s'agit d'une ossature bois et afin d'éviter d'avoir une montée de 20 cm sur depuis le sol jusqu'à l'intérieur du garage je compte faire un surbot (surbau?)
ça me permettrait au passage d'ancrer ma lisse basse de façon correcte (le soubassement est en parpaing creux et, comme dit plus haut, la dalle est désolidarisée et donc ne recouvre pas les blocs du soubassement)
En coupe ça donnerait quelque chose de ce genre là :


Avant de me lancer je me pose quelques questions pour lesquelles j'aimerais avoir vos retours éclairés :
- Je compte utiliser des blocs en U remplis de beton pour faire le surbot et venir y ancrer ma lisse basse à l'aide de goujons. 
Y'a-t-il des contre-indications ? 
Est-il nécessaire de ferrailler le surbot horizontalement ? 
Faut-il faire remonter des ferrailles verticalement depuis la semelle pour prendre le surbot dedans ?
- Dans le cas où il n'y aurait pas besoin de ferrailler, vaut-il mieux utiliser des blocs pleins que des blocs en U ou c'est pareil niveau solidité/résistance ?
- L'ossature est en 145x45, je me demandais s'il était possible de passer sur des blocs de 15 plutôt que des blocs de 20 au moins pour le surbot ? 

Merci d'avance pour vois réponses
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Membre utile Env. 500 message Dordogne
Bonjour,
Dans votre illustration il manque la rupture thermique en nez de dalle. Il vous faut un chaînage horizontal à votre maçonnerie. Celui-ci servira de surbot. Il doit impérativement recevoir des fers à béton à la fois sur la partie horizontale du chaînage, mais aussi sur la partie des chaînages verticaux qui partent des fondations.
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Membre utile Env. 500 message Dordogne
Réalisation avec parpaing U ou coffrage bois.
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Env. 20 message Haute Garonne
Tout d'abord merci pour la réponse

Pour ce qui est de la rupture thermique je pensais m'en passer étant donné qu'il s'agit d'un garage. Il la faut obligatoirement ?

Donc si je pars sur un surbot à base de blocs de chainage en U avec à l'intérieur un chainage triangulaire repris sur les chainages verticaux dans les angles du soubassement ça le fait ?

Le garage fait 7,5x8.5m je me dis que j'aurais peut-etre également intérêt à faire remonter un chainage vertical au milieu de chaque mur et le reprendre également sur le chainage horizontal du surbot. ça aurait un intérêt ou alors remonter uniquement dans les angles suffit ?

Si j'utilise un chainage horizontal triangulaire, il faut que je remonte 3 fers verticalement ou 2 suffisent ? (ce n'est pas pour ce que ça coûte mais si au final ce n'est pas réellement utile...)
Ou alors pour le chainage horizontal est-ce qu'un chainage plat plutôt que triangulaire suffirait (dans ce cas seuls 2 fers remonteraient verticalement ?

ça fait beaucoup de questions mais je n'ai pas envie de me tromper Rolleyes

merci encore
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Membre utile Env. 500 message Dordogne
Désolé pour la rupture thermique en nez de dalle j'avais zappé qu'il s'agissait d'un garage. D'ailleurs cela aurait du faire tilt puisque que naturellement la dalle n'est pas isolée. Y'a des jours comme ça...Crying

Citation: Donc si je pars sur un surbot à base de blocs de chainage en U avec à l'intérieur un chainage triangulaire repris sur les chainages verticaux dans les angles du soubassement ça le fait ?


Oui mais il faut aussi normalement du chaînage vertical sur tous les murs périphériques et pas uniquement dans les angles. Pour le chaînage vertical il faut mettre des attentes dans le fonds de fouille et lier tout cela avec la semelle. Ensuite il faut passer dans ces attentes des fers de 10x10 cm qui remontent jusque dans le chaînage horizontal (surbot).
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Env. 20 message Haute Garonne
Ok, comme je disais dans mon message précédant j'envisageais de faire remonter un ferraillage vertical à mi-mur, ce qui me donnerait 3.75 et 4,25m entre deux ferraillages verticaux selon le mur concerné. 
C'est suffisant ou pas ? (je crois avoir lu que remonter tous les 5m était assez courant)

je ne savais pas qu'il fallait systématiquement des poteaux 10x10 dans les angles, j'ai vu pas mal d'exemples où seuls 2 ou 4 tors remontent depuis la semelle et sont liés au chainage horizontal avec des équerres. 
Cette façon de faire n'est pas bonne ?
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Messages : Env. 20
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Membre utile Env. 500 message Dordogne
Pour moi non, mais je ne suis pas un spécialise du béton et du ferraillage. Et hors étude de sol et étude béton, qui peut le plus peut le moins. Moi j'ai fait comme ça, après vous vous faites comme vous voulez : https://www.lamobdepat.com/r[...]-fondations
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Env. 20 message Haute Garonne
En effet pour le prix d'un poteau ça ne vaut peut-être pas le coup de s'en passer...
Merci pour le lien et félicitations pour la réalisation !!
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Env. 10 message Ille Et Vilaine
Salut !

Je me permets de revenir sur ton sujet car j'ai un projet sensiblement identique et je me pose des questions sur la maçonnerie (blocs a bancher vs parpaings classiques).

Finalement, comments as tu réalisé ton surbot ? 2 rangs de parpaings classiques + un rang de blocs de chaînage horizontal ?
Avec chaînage vertical dans les angles + tous les 5M ?
Le garage ne s'est pas envolé jusque là ?


Ton retour d'expérience m'intéresse beaucoup !
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Messages : Env. 10
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En cache depuis le dimanche 10 novembre 2024 à 18h02
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