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Couler un seuil de garage et y ajouter une pente pour pas que le bas de caisse touche.

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Env. 300 message Indre
Bonjour, je vais couler mon seuil de garage et je dois y ajouter une pente pour faire entrer les véhicules dedans sans que ça frotte. Voici un schéma (magnifique je sais):


Le seuil doit faire environ 20cm de haut (sur 30cm de large et 5.5m de long) pour être à hauteur (voir légèrement plus haut) que les graviers de la cour extérieure, du coup faut que je rattrape ces 20cm de haut avec une pente pour entrer dans le garage. J'ai donc 2 questions:

1/ Quelle pente je dois faire? Je pensais faire la descente sur 50cm de long, ce qui correspond à environ 20° de pente (soit 36% environ). Je sais que c'est 18% pour les pentes d'accès au garage mais là c'est pas la même chose donc je ne sais pas si c'est énorme 36%.

2/ Comment réaliser le coffrage? Faut il le faire en 2 temps? (je trouve que c'est risqué de ne pas tout couler en même temps). Si je coule tout en même temps alors comment faire pour la jonction entre la partie droite et la pente? (je réalise la totalité du coffrage des 2 parties avec une planche entre la partie droite et la partie pentue, je coule les 2 parties en même temps puis quand ça commence à prendre je retire la planche qui est entre les 2 parties et je comble l'espace laissé avec du béton?).
Messages : Env. 300
Dept : Indre
Ancienneté : + de 4 ans
 
message
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Membre ultra utile Env. 80000 message 3 X Cote D'or = 63 !
Bonjour

lorsqu'on parle de pente d'accès au garage, c'est la "la pente de descente de garage" entre le trottoir ou le chemin d'accès et le seuil à l'entrée du garage ;

donc là, oui c'est différent :

prenez 1 feuille à petits carreaux (2 carreaux = 1cm) ou Paint avec affichage quadrillage et dessinez la voiture :

Si je comprends votre schéma
quand la voiture aura roulé de 50cm, 2 roues seront posées sur le sol du garage... et le reste du véhicule toujours 20cm plus haut
W00t
Picto recompense Membre ultra utile
Messages : Env. 80000
De : 3 X Cote D'or = 63 !
Ancienneté : + de 19 ans
 
Membre super utile Env. 4000 message Rouen - Le Havre (76)
Pourquoi avoir un seuil de garage aussi haut, il serait tout aussi bien de le supprimer ou le diminuer.
Picto recompense Membre super utile
Messages : Env. 4000
De : Rouen - Le Havre (76)
Ancienneté : + de 4 ans
 
Membre super utile Env. 1000 message Seine Saint Denis
Bonjour,
sauf à rouler en Land Cruiser, c'est un dénivelé important.
Et un calvaire pour les Lamborghini Aventador.

Bref, il faut cibler la contrainte principale qu'est le couple [ porte à faux avant / garde au sol]. En principe l'empattement joue aussi mais c'est de second ordre.

Ne connaissant pas vos contraintes, je prends un exemple prudent, une berline sport (BMW M5 F10):
- 86 cm / 12 cm
- et pour la garde au sol, avant même tout chargement.

Pour franchir 20 cm de denivelé D, il me semble qu'il faut au minimum une pente sur 130-150 cm :
- une première montée longue de 80 cm et D = 6 cm (soit pente 1 de 7,5% sachant que normalement, faut viser un angle d'attaque de 5% pour être tout confort) ; qu'on pourrait faire en escalier pour réduire sa longueur
- une seconde montée L = 50 cm et D = 7 cm supplémentaires (pente 2 de 14%)
- une troisième pente à L= 35 cm et D 7cm (soit D = 20 cm au total) (pente 3 à 20%)

J'ai fait cela en bidouillant rapidement sur Sketchup, donc à prendre avec des pincettes.

Je ferais comme l'a dit ***** : une fois les caractéristiques cibles établies, faire un croquis sur papier à carreaux ou Sketchup si vous êtes familier.
Picto recompense Membre super utile
Messages : Env. 1000
Dept : Seine Saint Denis
Ancienneté : + de 3 ans
 
Env. 300 message Indre
***** Oui vous avez bien compris, ça vous paraît impossible?

gilles2776 Parce que ma cour extérieure est plus haute que le sol de mon garage d'environ 15/20cm donc quand il pleut ça ravine dans mon garage. Je pourrais rattraper la totalité des 15/20cm sur l'ensemble des 55m2 de mon garage mais je vous laisse imaginer le prix...

MetalHurlant Je ne m'attendais pas à quelque chose d'aussi précis. Je ne vois pas ce que vous entendez par "caractéristique cible", j'ai 2 voitures classiques, une berline (Seat leon) et un suv 3008, le schéma représente la situation qu'a décrit *****. 150cm de longueur de pente c'est beaucoup, on ne pourra pas faire ça et ça mange trop sur l'intérieur de mon garage.
Les descentes de rampes en caoutchou vendues sur norauto par exemple font 10cm de haut sur 60cm de long et 15cm de haut sur 60cm de long.


Et concernant le coffrage et la façon de couler tout ça, l'un d'entre vous à une idée sur comment on s'y prend? (Les méthodes listées plus hauts vous paraissent faisables ou il fait s'y prendre différemment?)
Messages : Env. 300
Dept : Indre
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Membre ultra utile Env. 20000 message Gard
Bonjour, *****   ( elisa+21 ) et tu devenu anonyme ?
ce sont souvent des petits détails qui font la différence entre du bon et du mauvais travail
Picto recompense Membre ultra utile
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Messages : Env. 20000
Dept : Gard
Ancienneté : + de 7 ans
 
Membre super utile Env. 1000 message Seine Saint Denis
Fritz36 a écrit:

MetalHurlant Je ne m'attendais pas à quelque chose d'aussi précis. Je ne vois pas ce que vous entendez par "caractéristique cible", j'ai 2 voitures classiques, une berline (Seat leon) et un suv 3008, le schéma représente la situation qu'a décrit *****. 150cm de longueur de pente c'est beaucoup, on ne pourra pas faire ça et ça mange trop sur l'intérieur de mon garage.
Les descentes de rampes en caoutchou vendues sur norauto par exemple font 10cm de haut sur 60cm de long et 15cm de haut sur 60cm de long.


Relisez mon message s'il vous plaît.

1) Les caractéristiques cibles, je les ai décrites : c'est principalement le porte à faux et la garde au sol de votre véhicule. Comme je vous l'ai dit, tout dépend de ce que vous mettez dans votre garage.

2) Les 150 cm étaient ce qu'ils étaient : un exemple prudent sur la base d'un véhicule bas de caisse (c'est à dire un qui nécessite une pente faible). 

3) Les rampes Norauto ne passent pas pour tous les véhicules, c'est précisément l'objet de mon message précédent. Je vous parle d'expérience, j'ai une bavaroise sport et il m'a fallu faire des rampes personnalisées.

4) En conclusion, ne prenez pas mon exemple pour une généralité et adaptez-le à votre cas. Le mieux c'est de faire un croquis avec une représentation simplifiée du véhicule pour s'assurer que ça passe. 

Bonne continuation. 
Picto recompense Membre super utile
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Env. 300 message Indre
MetalHurlant a écrit:
Fritz36 a écrit:

MetalHurlant Je ne m'attendais pas à quelque chose d'aussi précis. Je ne vois pas ce que vous entendez par "caractéristique cible", j'ai 2 voitures classiques, une berline (Seat leon) et un suv 3008, le schéma représente la situation qu'a décrit *****. 150cm de longueur de pente c'est beaucoup, on ne pourra pas faire ça et ça mange trop sur l'intérieur de mon garage.
Les descentes de rampes en caoutchou vendues sur norauto par exemple font 10cm de haut sur 60cm de long et 15cm de haut sur 60cm de long.


Relisez mon message s'il vous plaît.

1) Les caractéristiques cibles, je les ai décrites : c'est principalement le porte à faux et la garde au sol de votre véhicule. Comme je vous l'ai dit, tout dépend de ce que vous mettez dans votre garage.

2) Les 150 cm étaient ce qu'ils étaient : un exemple prudent sur la base d'un véhicule bas de caisse (c'est à dire un qui nécessite une pente faible). 

3) Les rampes Norauto ne passent pas pour tous les véhicules, c'est précisément l'objet de mon message précédent. Je vous parle d'expérience, j'ai une bavaroise sport et il m'a fallu faire des rampes personnalisées.

4) En conclusion, ne prenez pas mon exemple pour une généralité et adaptez-le à votre cas. Le mieux c'est de faire un croquis avec une représentation simplifiée du véhicule pour s'assurer que ça passe. 

Bonne continuation. 

Merci!

J'ai fait une simulation (sur un logiciel géométrique), ça m'a pris un peu de temps et il semblerait que pour 15cm de seuil il fallait une pente de 70cm pour que ça soit suffisant.

De toute façon, ma question est devenue caduque hier parce-que nous étions dans l'impossibilité de modifier la hauteur de la porte de garage fermée donc nous étions obligés de faire un seuil de 7cm de haut seulement. J'ai donc pris la décision de ne pas faire de pente en suivant (car le coffrage et la façon de couler tout ça n'étaient pas assez clairs dans mon esprit) et d'acheter plutôt des descentes de pente en caoutchouc (facile à trouver pour une hauteur de seulement 7cm désormais).

Merci en tout cas pour vos conseils et vos aides, j'aime bien apprendre et découvrir et peut-être que ces informations me serviront un jour.
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