Avis sur devis de réparation chaudière PAC

Pour faire simple j'aimerai savoir s'il est possible de diagnostiquer une panne sans avoir a changer une pièce défectueuse pour trouver la suivante défectueuse...

Perso je ne trouve pas cela trop choquant. Surtout si la foudre a cramé des petits composants électroniques de circuit imprimé.

Pareil, c'est vraiment difficile quand tout est HS de savoir d'ou vient la panne.
Et des fois on est oblige de remonter etape par etape...
Perso quand meme je salue le travail de ne pas avoir voulu tout changer d'emble. Apres oui je comprend le probleme que l'on ne sait pas quand ca va s'arreter...

Merci pour vos avis. Je vais expliquer cela a l'assurance même si ca ne devrait pas être a moi de mener l'enquête...
Du coup j'ai voulu savoir comment cela se passerai si un jour au bout de la 3ème carte on ne pouvais plus suivre et abandonner les réparations, et bien selon le chauffagiste on est redevable de tout jusqu'au dernier devis accepté, donc aucune reprise du matériel neuf, même avec grosse décote... est ce que ca marche comme ca chez tous les chauffagiste ou bien ça dépend de la marque qui reprendrais le materiel ou pas ? (ici Atlantic)

Je pense qu il y a une obligation de resultat. Le pro c est lui pas vous meme si accord devis.

Bonjour,

C'est parfois difficile de diagnostiquer une panne.

Il faut isoler, quand c'est possible, les différentes fonctions.
Par exemple, est ce que le moteur du compresseur fonctionne encore ? Pour cela, il faut, soit vérifier la résistance des bobinage, soit "by passer" les cartes de commandes et alimenter directement le moteur pour voir si il tourne. Ça demande du temps et du travail, et pas sur que ce soit rentable quand c'est un pro qui le fait, car il doit rentabiliser son temps. ce n'est pas une critique. Un bricoleur peut passer beaucoup de temps pour résoudre une panne, pas un pro ( C'est finalement moins cher de changer, sans perte de temps, 2 cartes, dont une fonctionne correctement, que de prendre le temps de résoudre le problème de laquelle ne fonctionne pas).

Sinon, dans votre cas, comme vous êtes assuré, ce n'est normalement pas votre problème de faire le diagnostic / remise en état vs remplacement ?

Qui a pris cette décision ? Vous, le chauffagiste, l'assurance. Car celui qui la prise en est responsable.

Sinon un professionnel à une obligation de résultat, vis à vis d'une prestation :

Si vous avez une voiture en panne et que vous demander à un garagiste de la réparer, il vous doit la réparation "globale"  (cf par exemple :https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/vehicule-automobile-reparation#:~:text=Les%20obligations%20du%20garagiste,la%20s%C3%A9curit%C3%A9%20ont%20%C3%A9t%C3%A9%20faites.
)
Si au contraire, vous lui amené une voiture en lui disant que c'est l'embrayage qui est en panne et qu'il faut le changer, alors il ne sera responsable que du changement de l'embrayage, et si après le changement, le véhicule reste toujours en panne, c'est le problème de celui qui a fait le "diagnostic" (ie, c'est l'embrayage qu'il faut changer).

briseis a écrit:

Bonjour,

C'est parfois difficile de diagnostiquer une panne.

Si vous avez une voiture en panne et que vous demander à un garagiste de la réparer, il vous doit la réparation "globale"  (cf par exemple :https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/vehicule-automobile-reparation#:~:text=Les%20obligations%20du%20garagiste,la%20s%C3%A9curit%C3%A9%20ont%20%C3%A9t%C3%A9%20faites.
)

Bonjour,

Intéressant de faire l'analogie avec une voiture. Toutefois il y a une grosse différence dans l'établissement d'un diagnostic car est apparu avec la généralisation de l'électronique embarquée dans les bagnoles, la fameuse prise ODB2, auparavant pour mesurer la pollution émise, maintenant obligatoire et qui mesure tout ce que tu veux sur la bagnole.

Les PAC ont un assemblage similaire, il y a de la mécanique, de l'électronique, de la tuyauterie etc... Mais pas de prise équivalente à ODB2 avec des codes d'erreurs complets pour faire un diagnostic. Au mieux un écran sommaire ou s'affichent les dernières erreurs générales de la PAC.
Alors le chauffagiste dont l'électronique n'est pas son domaine est bien en peine de pouvoir diagnostiquer un problème sur les cartes.

sitro a écrit:

Alors le chauffagiste dont l'électronique n'est pas son domaine est bien en peine de pouvoir diagnostiquer un problème sur les cartes.

C'est bien le problème : Ce n'est pas son domaine de connaissance, dont il change "tout" un peu à l'aveugle.
A noter que les cartes électroniques ont très souvent un connecteur de diagnostic, mais ...
1/ IL faut le matériel.
2/ Il faut la documentation.
3/ Il faut  l'expertise
4/ Et surtout il faut que ça soit rentable ...

Et ça n'est presque jamais le cas !

J'ai réparer la carte mère de ma chaudière Deditrich Dimentec suite à un cout de foudre. Sans doc, sans schéma, il m'a fallu beaucoup d'heures pour identifier le composant qui avait cramé. La réparation (hors main d'oeuvre), ne m'a couter que quelques euros, alors que le changement de la carte était à plus de 1000€ ...  Mais ça n'aurait pas été rentable si je m'étais payé au SMIC ... Donc on change sans chercher.

Dans le cas de la PAC, avant de se lancer dans le changement des cartes, j'aurais vérifier si la /les parties "nobles" (au sens de leur valeur financière) était fonctionnelle (du genre le moteur du compresseur), et si oui, alors le cout maximum de la réparation était plafonnée par le cout du changement de toutes les cartes ( 3 ? : interface, carte mère, alimentation ) et la question : Est ce que le cout du remplacement de toutes les cartes est intéressant par rapport au cout du remplacement de la PAC.