Aspiration centralisée: remplacement des charbons Résolu

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sam971 Picto info

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Le 23/11/2023 à 10h48 Env. 100 message Charente

Bonjour.

En espérant poster au bon endroit.

J'ai une aspiration centralisée ALDES, modèle Boosty équipé de 2 moteurs d'aspiration de 1 400W chacun. Cette aspiration fonctionne (très bien !) depuis 1995. Mais actuellement, elle s'est mise en défaut et me réclame de changer les charbons.

A priori, pas de problème: les pièces sont facilement disponibles, et normalement faciles à changer.

Le problème, c'est que les tutos que j'ai vus concernent tous des modèles sans doute plus récents, avec des porte-charbons vissés. Sur mon modèle, les porte-charbons sont rivetés, et donc impossibles à démonter.

Les charbons, eux, sont livrés avec la partie conductrice rentrée dans la protection.

Je ne veux pas y aller comme un bourrin et tout casser. J'ai donc besoin de conseils pour 2 choses:
1) retirer l'ancien charbon du porte charbon fixé sur le moteur.
2) faire ressortir proprement la partie en contact du nouveau charbon.

Je vous joins des photos.
- charbons neufs, sur les 4 faces. Sur une face il y a une languette que je suppose devoir soulever pour libérer le charbon lui-même. Confirmation?
- porte charbon sur le moteur. Le porte charbon est lisse sur les faces visibles. J'ai essayé, sans trop forcer de retirer le charbon, après avoir débranché et mis languette de contact dans l'axe.

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Le 23/11/2023 à 17h29 Membre utile Env. 1000 message Nord

Bonjour,
Vous devriez avoir une étiquette signalétique sur ces moteurs, portant une référence et une marque. Il faut commander les charbons en correspondance, mais complet avec support.
Les anciens doivent être déposés en faisant sauter les rivets (préférence mèche sur perceuse), les nouveaux seront fixés par vis écrous au lieu des rivets .

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sam971 Picto info

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Le 24/11/2023 à 11h11 Env. 100 message Charente

Bonjour.
Merci de votre réponse. Les charbons ont été commandés, déjà, à France Aspiration avec le modèle de moteur, et sont censés correspondre... Ils sont vendus nus, comme sur la photo. Le fait de faire sauter le rivet me parait compliqué, d'autant que le perçage correspondant n'est pas débouchant, sauf erreur de ma part. (je n'ai pas le moteur sous les yeux, là...)

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hexamatic Picto info

Le 24/11/2023 à 17h36 Membre utile Env. 1000 message Nord

Bonjour,
Il est vrai que apparemment maintenant la rechange se ferait sans support.
J'ai vu ce tuto a priori pour un charbon identique, où il suffirait de tirer avec une pince.
Donc à voir !
https://www.prospair.com/contents/fr/d202_Changer-charbons.html

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sam971 Picto info

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Le 24/11/2023 à 22h16 Env. 100 message Charente

Bonsoir.
J'avais entraperçu ce tuto. J'ai tenté de sortir le charbon en tirant avec une pince, et dans la mesure où ça ne venait pas, j'ai décidé de demander conseil. Je viens de me rendre compte que j'ai négligé cette phrase: " faire levier avec un tournevis sous la languette de la cosse."
Je vais donc essayer comme ça, et je vous tiendrai au courant. En effet, je suis en déplacement jusqu'à la mi-décembre.
Merci de votre aide.
Cordialement. Sam.

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Le 30/08/2024 à 12h19 Env. 10 message Loire Atlantique

Bonjour, je rencontre le même problème que vous pour retirer les charbons...
Avez-vous réussi et si oui comment ?
Cordialement

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sam971 Picto info

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Le 30/08/2024 à 16h42 Env. 100 message Charente

Bonjour.
Oui, j'ai réussi en utilisant le lien fourni par hexamatic. Il faut un peu forcer pour tirer les anciens charbons.
Mais attention: il y a plusieurs montages !
Petite mise en garde: dans mon cas (chaque cas est particulier), je n'avais pas fait attention. Il restait une longueur de charbon un peu trop importante. En fait, c'était carrément une panne due soit à l'enroulement, soir la carte mère.
Dans les deux cas, un remplacement pur et simple de l'aspi (la mienne avait 30 ans presque) était plus rentable compte tenu de la vétusté. L'hypothèse d'un (bon) robot aspirateur peut se poser également en fonction du travail à fournir...
Dans tous les cas, bonne réparation ! Smile