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Difficulté pour démonter très vieux volet roulant

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Env. 30 message Yvelines
Bonjour,

Je souhaite démonter un volet roulant très ancien pour le nettoyer, le remettre en parfait état, isolet le caisson au mieux et le motoriser.

J'ai quelques difficultés pour le démontage. de ce que j'imagine, je dois retirer les goupilles que je vois sur les deux photos ci-dessous, mais celles-ci me semblent complètement grippées. Avant de leur tirer beaucoup plus fort dessus, est-ce possible de me confirmer que c'est la bonne approche ?









Egalement, vu de l'extérieur, le tube mesure environ 95mm de diamètre. J'ai l'impression qu'il s'agit d'un standard qui aurait complètement disparu. Avez vous déjà vu quelque chose de ce type ? J'imagine que je peux le remplacer par un plus standard 60mm, mais je dois d'abord vérifier que les lames du volet acceptent d'être pliées sur un diamètre plus faible.

Merci d'avance
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Membre super utile Env. 1000 message Montmoreau (16)
BonjourGandhorn

La première chose à faire avant de démonter, est de glisser une goupille ou pointe dans le trou (à droite)  pour immobiliser le ressort.
Il faudra ensuite enlever la goupille fendue ?(à droite) qui traverse l'axe et le palier en U.

A gauche, éventuellement la goupille fendue?, et les vis et écrous qui retiennent la lyre (engrenages coniques).

Si vous voulez remplacer l’ensemble par un kit motorisé, il faudra ajouter des couronnes pour augmenter le diamètre du tube (en principe 54 ou 60 octo), car comme vous le pressentez, votre tablier en bois agrafé manque de souplesse 
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Env. 30 message Yvelines
michel16190 a écrit:BonjourGandhorn

La première chose à faire avant de démonter, est de glisser une goupille ou pointe dans le trou (à droite)  pour immobiliser le ressort.
Il faudra ensuite enlever la goupille fendue ?(à droite) qui traverse l'axe et le palier en U.

A gauche, éventuellement la goupille fendue?, et les vis et écrous qui retiennent la lyre (engrenages coniques).

Si vous voulez remplacer l’ensemble par un kit motorisé, il faudra ajouter des couronnes pour augmenter le diamètre du tube (en principe 54 ou 60 octo), car comme vous le pressentez, votre tablier en bois agrafé manque de souplesse 


Merci pour ce retour détaillé, je l'ai suivi :
- J'ai fait tourner la manivelle jusqu'à "neutraliser" le ressort, on sentait bien quand il n'était plus en tension
- J'ai retiré les deux goupilles (non sans mal...)
- Par contre impossible de retirer l'axe. Du mortier avait "coulé" dans la partie supérieure du U et impossible de le nettoyer suffisamment proprement pour permettre à l'axe de coulisser vers le haut... Bilan j'ai du desceller les deux platines..

Maintenant, deux nouvelles questions :
  1. Quelles sont ces profilés ? Ils mesurent plus de 80mm de diamètre. Dans l'idéal j'aimerais trouver une solution pour les motoriser
  2. J'ai vu qu'à un autre endroit de la maison, le volet a déjà été motorisé. Reconnaissez vous le moteur ? J'aimerais éviter de démonter vu que le volet roulant fait plus de 4m de large...


    4. Pour info, dans ce volet roulant déjà motorisé, l'axe a visiblement été changé par un axe de 60mm de diamètre, visiblement circulaire. Du coup, le volet bois agrafé arrive à "encaisser" le petit diamètre mais j'aimerais éviter d'où la question 2  
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Membre super utile Env. 1000 message Montmoreau (16)
Question 1 : C'est la première fois que je vois ce tube. Il doit être très ancien car fabriqué par emboutissage (2 coquilles identiques assemblées ensemble). J'ignore le nom du fabricant.
Pour un bon bricoleur, il serait possible de le motoriser en modifiant/adaptant un kit roue et couronne standard.
Vous pouvez vous amuser à tamponner l’extrémité avec un tampon encreur et de l'imprimer sur une feuille.
Publier cette feuille en incorporant une échelle de longueur. Par exemple en cotant 2 dimensions.
Il serait alors possible de voir le kit le plus facile à adapter. 


Question 2 : Un vieux moteur SIMU antédiluvien, à réglage des fins de course par vis.
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Env. 30 message Yvelines
Merci beaucoup encore

Plutôt que d'essayer d'adapter une bague, ce n'est pas opportun d'essayer de passer sur un tube neuf de diamètre important type zf80? Et de le motoriser directement ?
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Membre super utile Env. 1000 message Montmoreau (16)
C'est effectivement la solution la plus naturelle pour des grandes portées : Le ZF 80.

Le problème, c'est de trouver un fournisseur et surtout un transporteur pour ce type de fourniture !
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Env. 30 message Yvelines
Ah oui en effet je n'ai pas commencé à me pencher sur cette question précise... Je vais regarder de plus prêt. Un grand merci pour tous les conseils jusqu'ici !
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En cache depuis le lundi 21 avril 2025 à 17h41
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