Problème sur forage pompe immergée avec ballon à vessie et boitier de commande Jetly DSN 51/12 T

Bonjour,

Je viens poster ici après avoir demandé sur un autre forum qui malheureusement ferme faute de moyens...

J'ai une installation avec un forage à 80 - 90m (personne n'est en mesure de donner un chiffre précis, les factures et documentations doivent être retrouvées).

Pompe et moteur remplacés il y a 5-6 ans mais de puissance/intensité, l'ancien moteur était à 12A et l'installation est dimensionnée pour 12A (boitier Jetly DSN-51/12T).

Pour la partie electrique nous sommes avec une arrivée secteur 220V mono sur le boitier DSN, qui contient une carte electronique pour la gestion manque d'eau, un contacteur moteur et son relais de protection thermique (réglé à peine au dessus de 12A).

Le moteur étant en triphasé il y a un coffret de démarrage avec un condensateur un bornier et un disjoncteur thermique de 16A.

Au niveau plomberie, le ballon à vessie est de 300l et je l'ai réglé en enclenchement à 2,5 bars, déclenchement à 4,5 bars et gonflé en air à 2,3bars.

Il y a eu pendant un moment un soucis au niveau du ballon qui n'était plus étanche au niveau de l'air, vessie en bon état. J'ai du refaire le plan de joint en haut et en bas du ballon car il y avait un peu d'oxydation et ai fait un joint étanche avec de la Loctite noire. Depuis, la pression d'air n'a pas bougée d'un millibars. Donc je pense que la partie plomberie n'est pas en cause.

Je n'ai eu aucun problème jusqu'il y a peu ou j'ai constaté que la carte du DSN faisait n'importe quoi (un composant grillé certainement). J'ai appris par la suite que ce modéle était obsolète et plus commercialisé. Dans l'attente j'ai fait mon propre montage et ça a très bien fonctionné (voir schéma).

Mais ce que je ne comprends pas c'est que depuis 3 où 4 jours le disjoncteur thermique à réenclenchent manuel dans le boitier de démarrage moteur n’arrête pas de disjoncter. Cela me semble aussi bizarre que ça ne soit pas le relais de protection thermique qui déclenche car ce dernier est réglé à peine au dessus de 12A qui semble être l'intensité du moteur et le disjoncteur thermique est de 16A. J'ai remplacé ce disjoncteur par un neuf identique, même problème.

Ce qui est bizarre aussi c'est que je mesure 16A ou a peine moins sur les 3 sorties du relais de protection thermique pourtant réglé à 12; c'est lui qui devrait déclencher. Il ne semble pas défectueux car si je simule une différence de phase il déclenche bien et si je lui mets une charge de plus de 12A aussi.

C'est embêtant car cette installation devrait fonctionner de façon entièrement automatique (c'est ce qui a été vendu et écris sur la facture) or, si il faut sans arrêt réarmer le disjoncteur ce n'est pas possible. Les principaux utilisateurs étant de plus mes grands parents âgés et moi pas tout le temps disponible pour intervenir.

En refaisant l'installation temporaire en attendant de retrouver une carte electronique pour la sonde de niveau d'eau bas, à mon sens le disjoncteur thermique est en trop (pas avec mon installation temporaire par contre car il protége la pompe de la surchauffe en cas de manque d'eau à défaut de la sonde) normalement quand je remettrais le système DSN manque d'eau je ne vois pas l'interet de conserver cet élément qui empeche d'avoir un fonctionnement totalement automatique. La sonde en cas de manque d'eau va bloquer le contacteur même si le pressostat s'enclenche (vu le câblage ça me parait logique que ça fonctionne comme ça, le pressostat agissant sur la bobine et la sonde sur un contact NC). En plus le DSN gère la temporisation avec un système astucieux, si il y a des manques d'eau fréquents le DSN s'adapte en augmentant la durée avant de pouvoir relancer le moteur et limite même le nombre d'enclenchement / heure).

A mon sens ce disjoncteur thermique serait justifié sans le boitier DSN mais il fait comme double emploi avec le DSN et empêche que l'installation fonctionne en automatique.


Je n'ai pas retrouvé le schéma de mon installation temporaire mais en gros:

Arrivée 220V secteur mono > phase sur un disjoncteur modulaire 2A puis vers un Interrupteur Marche/Arret et sur borne 1 CT25A > sortie de l'interrupteur sur borne A1 de la bobine d'un CT 25A. Neutre sur borne A2 du CT 25A et sur borne 3 du même CT > en sortie puissance neutre relié à l'interrupteur pour le voyant lumineux et au contacteur moteur sur la 1ere borne, phase sur 2ème borne du CT moteur. 1ere borne relié en A1 pour le pressostat (relié en A2 et à la phase). Relais de protection fixé sous le contacteur, sortie du relais 2 relié à la borne 3 du contacteur. En sortie j'ai donc borne 1 et 3 du relais et une terre qui partent au boitier de démarrage moteur ou est simulée la 3ème phase par le condensateur de 60 uf. (Schéma classique pour alimenter un moteur triphasée depuis du mono).
     
Si quelqu'un a une idée parce que je bloque, surtout que ça a fonctionné depuis plus de 3 ou 4 mois sans soucis depuis que j'ai reconditionné le ballon à vessie.