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Prise green up dite ( renforcée) Compliqué ?

Ce sujet comporte 37 messages et a été affiché 482 fois
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Env. 90 message Yvelines






bonjour, 

mon petit fils va avoir sa voiture électrique et me demande si il pourra se connecter à mon réseau domestique de temps en temps.  
Il veut une prise 16A en 220v. 

Je lui ai dit maxi 8A car je n’ai pas de prise renforcée ( green up ) et que je ne vais pas lui recharger beaucoup sa batterie même si il reste 6heures chez moi chaque lundi. 
.
Il me demande de me renseigner sans installer une borne mais ´juste ´ une prise renforcée. 
.
J’ai besoin de vos lumières car je crois comprendre qu’il me faudrait qu’un électricien tire un fil à part du compteur ( ou du tableau  ? ) 
Et me créer cette prise. 
.

Si vous pouvez déjà me répondre à cette question :
Puis je créer une prise renforcée en tirant un fil du tableau électrique se trouvant dans mon sous sol Ou faut il tirer un fil du compteur LINKY se trouvant dans la rue ? 
.
.
Mon petit fils est en location dans un petit immeuble et je pense qu’il pourrait lui aussi se dépanner sur son installation électrique si un locataire a le droit de bidouiller une prise à partir de son tableau ?  Bien sûr pas sur le linky. 
.
Qu’en pensez vous ? 
.

je joins des photos de son tableau électrique car je vois une prise à l’intérieur de son tableau électrique et peut être garder cette prise en l’alimentant par un fil ´direct’  et la transformer en ´prise renforcée green up ‘ ? 
.
merci pour votre aide,
joel 
Messages : Env. 90
Dept : Yvelines
Ancienneté : + de 1 an
 
message
Ne vous prenez pas la tête pour vos travaux électriques...

Allez dans la section devis electricité (travaux électriques) du site, remplissez le formulaire et vous recevrez jusqu'à 3 devis comparatifs de électriciens de votre région. Comme ça vous ne courrez plus après les électriciens, c'est eux qui viennent à vous

C'est ici : https://www.forumconstruire.com/construire/devis-0-13-devis_electricite_travaux_electriques_.php
 
Membre ultra utile Env. 20000 message Gard
Bonjour, vous pouvez très bien tirer une prise de votre tableau électrique, il faut faudra éventuellement installer un autre interrupteur différentiel, et un disjoncteur.
Pour votre fils, cela pourrait être plus compliqué, mais réalisable. Car il existe le droit à la prise.
ce sont souvent des petits détails qui font la différence entre du bon et du mauvais travail
Picto recompense Membre ultra utile
Messages : Env. 20000
Dept : Gard
Ancienneté : + de 7 ans
 
Membre ultra utile Env. 30000 message Cantal
Bonjour

Le mieux de prendre un pack Green'up qui comprend la prise + un disjoncteur différentiel 30mA 20A type F et de raccorder ce dernier au borniers du tableau existant (on ne repart pas du Linky).
Carminas
Picto recompense Membre ultra utile
Messages : Env. 30000
Dept : Cantal
Ancienneté : + de 16 ans
 
Env. 90 message Yvelines


merci pour les informations. Donc un locataire peut ajouter une prise  à partir  du tableau électrique sans pour cela aller jusqu’au compteur.
le pack green up doit être installé par un professionnel je suppose et à un coût peut être de 1000€ ?
.
si vous regardez la photo du 3eme bloc du panneau de mon petit fils, vous voyez une prise intégrée. Peut être que celle-ci est branchée plus directement et comporte un dyjoncteur  ? Peut être que cette prise est plus sécurisée qu’une autre pour brancher un produit comme celui-ci ( exemple https://amzn.eu/d/absxaif )
.
Que veut dire C32 C20 C10 écrit sous les dyjoncteurs ?  je m’attendais à voir des infos en Ampères ? 
.
.
Dernière question svp :
Chez moi j’ai une prise 32A qui ne me sert à rien, elle existe depuis 1976 et a été contrôlée lors de la mise en conformité de mon électricité lors de ma décision de chauffer en électrique. 
.
Donc cette prise de 32A (je crois 32A) car elle est plus grosse et différente des autres.
Je l’utilise mais en mettant un adaptateu  pour brancher de simples outils parfois. 
Es ce qu’une prise de 32A serait plus renforcée qu’une prise classique 16A et je pourrais l’utiliser avec l’adaptateur puisque les produits style lien amaz.. ont des fiches classiques voir européenne parfois (s je crois) ?
.
je vous remercie de vos réponses car c’est compliqué puisque je vous parle du tableau électrique de mon petit fils et de ma prise de 32A de mon domicile. 
.
joël

 
Messages : Env. 90
Dept : Yvelines
Ancienneté : + de 1 an
 
Env. 90 message Yvelines




cette prise de mon domicile est elle une 32A plus adaptée à un rechargement car le tableau indique C20 et je me demande si ce n’est pas 20A ? 
.
j’ai aussi un petit dyjoncteur .. 
Messages : Env. 90
Dept : Yvelines
Ancienneté : + de 1 an
 
Env. 90 message Yvelines
Up
Messages : Env. 90
Dept : Yvelines
Ancienneté : + de 1 an
 
Membre utile Env. 500 message Alpes Maritimes
Bonsoir, l'installation d'une prise green up (kit prise + disjoncteur) est très simple.

Une prise (renforcée) pour la recharge de véhicule dispose de contacts intérieurs plus épais adapté pour un ampérage élevé pendant de longue heures.

Une prise greenup dispose d'un aimant interieur qui permet au chargeur de reconnaitre que c'est une prise spéciale et de débrider celui ci, et de délivrer toute la puissance, mais il faut obligatoirement tirer un câble du tableau électrique.

kit greenup env 160 euros + cable 3g2.5 (35 euros les 25 m) disons que y a 200 euros de matos + un peu d'huile de coude.
Picto recompense Membre utile
Messages : Env. 500
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Env. 30000 message Gironde
Bonjour,

Moi je recharge 2 twizy sur 2 prises 220 v classiques depuis des années : jamais eu une seul problème (en plus, j'ai mis un inter domotique dessus pour controle a distance)
Je penche, donc je suis

Chris
Messages : Env. 30000
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Membre utile Env. 500 message Val D Oise
Bonsoir,

Je me permets plusieurs remarques...

Une prise GreenUp c'est bien si elle est reconnue par le chargeur. Sinon votre petit fils chargera à 13A au lieu des 16A attendus. Elle est néanmoins plus solide qu'une plexo (que nous utilisons 3 fois par semaine pour recharger nos VE : je la remplace tous les 2-3 ans).

Poser un pack greenup est la meilleure solution. Ce n'est pas compliqué mais vos questions montrent que vous n'avez jamais ouvert un tableau électrique. Regardez bien comment y intégrer un interrupteur différentiel et un disjoncteur avant de vous lancer. L'électricité c'est dangereux.

Si votre installation a été contrôlée le plus simple pourrait être de remplacer votre prise 32A par une prise greenup.
Picto recompense Membre utile
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Membre ultra utile Env. 30000 message Cantal
Bonsoir

Vous n'avez pas besoin de passer par un pro pour installer une Green Up (c'est inférieur à 3700W)

Par contre si vous etes locataire, vous n'avez pas le droit d'intervenir sur l'installation électrique pour la modifier.
C'est du ressort de votre bailleur.
Carminas
Picto recompense Membre ultra utile
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Membre utile Env. 300 message Indre Et Loire
papyjo78 a écrit:



cette prise de mon domicile est elle une 32A plus adaptée à un rechargement car le tableau indique C20 et je me demande si ce n’est pas 20A ? 
.
j’ai aussi un petit dyjoncteur .. 


bonjour c'est une 20amp ancien modele
les 32A ont des fiches de 5/6 mm et le boitier est plus gros
Picto recompense Membre utile
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Membre utile Env. 300 message Indre Et Loire
Rectification elle existe toujours legrand 055872 en 20amp
et ont parle d'harmonisation europeene
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Ancienneté : + de 10 mois
 
Membre super utile Env. 1000 message Morbihan
Bonjour,

Je trouve tout d'abord votre petit fils bien "gentil" de vous dire de vous renseigner pour SA voiture pour charger CHEZ vous à vos frais, laisser le se débrouiller pour qu'il pose une green up chez vous, sinon en effet ponctuellement charger chez vous à max 8A

Sinon en effet la pose d'un green up n'est pas en soi compliquer mais il faut tout de même quelques connaissances et surtout pouvoir tirer facilement la ligne.

Chez nous nous avons deux VE et nous chargeons à 16A sur la green up
Picto recompense Membre super utile
Messages : Env. 1000
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Env. 90 message Yvelines
Mon petit fils est comme moi, un
peu dépassé par la complexité du système de rechargement.
Le fait que je m'implique pourra peut être m'apprendre et un jour peut être acheter un véhicule électrique.
.
Merci pour les messages.
.
Es ce que ma prise 20A avec un adaptateur ( que j'ai ) pour brancher des prises classiques
serait la plus indiquée à utiliser plutôt qu'une autre ?

merci pour votre aide
Messages : Env. 90
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Membre super utile Env. 1000 message Morbihan
Je comprends, mais dans ce cas quand on achète un véhicule électrique, on se renseigne un minimum, notamment sur les possibilités de chargement?

En appartement oui c'est beaucoup plus compliqué, et se recharger sur les bornes publiques, ou les Supercharger coûtera toujours plus cher qu'à la maison


papyjo78 a écrit:Mon petit fils est comme moi, un
peu dépassé par la complexité du système de rechargement.
Le fait que je m'implique pourra peut être m'apprendre et un jour peut être acheter un véhicule électrique.
.
Merci pour les messages.
.
Es ce que ma prise 20A avec un adaptateur ( que j'ai ) pour brancher des prises classiques
serait la plus indiquée à utiliser plutôt qu'une autre ?

merci pour votre aide
Picto recompense Membre super utile
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Membre ultra utile Env. 30000 message Cantal
papyjo78 a écrit:Es ce que ma prise 20A avec un adaptateur ( que j'ai ) pour brancher des prises classiques
serait la plus indiquée à utiliser plutôt qu'une autre ?


Cela ne me semble pas une bonne idée.

Un adapteur, c'est toujours une source potentielle d'échauffement, et avec une recharge de véhicule électrique qui va tirer fort et longtemps, évitez de prendre ce risque

Il suffit de remplacer la prise 20A par une 16A.
Carminas
Picto recompense Membre ultra utile
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Ancienneté : + de 16 ans
 
Env. 90 message Yvelines
En fait je pensais que si je trouvais un vrai adaptateur legrand ou un chargeur avec une prise qui va dans ma 20A
ça serait plus rapide et plus secure de charger en 20A que sur une 16A ?

merci pour vos réponses
Messages : Env. 90
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Ancienneté : + de 1 an
 
Membre utile Env. 300 message Indre Et Loire
Bonjour ,pourquoi ne pas remplacer par un kit prise green up 20amp si c'est une prise specialisée avec pas trop long de cable (je parle de l'ancienne prise en photo)
il y a un peu d'elec a faire dans le tableau mais mieux que de se brancher avec un adaptateur comme vous a dit CARMINAS
il ne s'agit pas de brancher un appareil pour une heure ça peut chauffer
Picto recompense Membre utile
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Membre ultra utile Env. 30000 message Cantal
Bonjour

Si vous chargez sur une prise 16A classique, le chargeur limitera de toute façon à 8A.
Carminas
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Membre ultra utile Env. 6000 message Loire Atlantique
Morgane56 pourquoi faire un jugement ?

La question posée intéresse beaucoup de personnes.
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Membre super utile Env. 1000 message Morbihan
Cartman44 a écrit:Morgane56 pourquoi faire un jugement ?

La question posée intéresse beaucoup de personnes.


Est-ce que j'ai indiqué que la question n'était pas pertinente ?

Je suis resté polie le postant aussi. Je pense qu'on a encore le droit de donner son avis tout en restant correct non?
D'ailleurs j'ai aussi répondu à la question

C'est juste que je trouve, ça effarant d'acheter un véhicule électrique et ne pas préalablement se renseigner sur les modes de charge et de compter sur son grand père pour qu'il le fasse pour lui

Le grand-père est bien gentil et tant mieux pour son petit fils

Voilà sujet clos pour moi
Picto recompense Membre super utile
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Ancienneté : + de 11 ans
 
Membre super utile Env. 2000 message Gironde
Carminas a écrit:Bonsoir

Vous n'avez pas besoin de passer par un pro pour installer une Green Up (c'est inférieur à 3700W)


Bonjour,
Certes il n'est pas obligatoire de passer par un pro du point de vue légalité de la chose, mais à la lecture des questions de papyjo78 il est préférable qu'il se fasse assister sur place par quelqu'un du métier.
Je ne suis pas un professionnel. tout ce que je sais vient des erreurs passées et futures de mes bricolage.
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Membre utile Env. 300 message Indre Et Loire
Carminas a écrit:Bonjour

Le mieux de prendre un pack Green'up qui comprend la prise + un disjoncteur différentiel 30mA 20A type F et de raccorder ce dernier au borniers du tableau existant (on ne repart pas du Linky).


Bonjour, certain vendeur de voiture offre même l'installation de la prise green'up a l'achat de la voiture
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Membre super utile Env. 3000 message Doubs
Richard37 a écrit:
Carminas a écrit:Bonjour

Le mieux de prendre un pack Green'up qui comprend la prise + un disjoncteur différentiel 30mA 20A type F et de raccorder ce dernier au borniers du tableau existant (on ne repart pas du Linky).


Bonjour, certain vendeur de voiture offre même l'installation de la prise green'up a l'achat de la voiture

C'est qu'ils ont bien margé sur la voiture !
Picto recompense Membre super utile
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Ancienneté : + de 13 ans
 
Membre utile Env. 300 message Indre Et Loire
Ives ou que l'acheteur a su negocier
Picto recompense Membre utile
Messages : Env. 300
Dept : Indre Et Loire
Ancienneté : + de 10 mois
 
Membre super utile Env. 3000 message Doubs
J'ai eu l'occasion d'observer ceci durant de nombreuses années (mon père était garagiste) et je peux te dire que le gagnant est toujours du même côté ! 
Picto recompense Membre super utile
Messages : Env. 3000
Dept : Doubs
Ancienneté : + de 13 ans
 
Membre utile Env. 300 message Indre Et Loire
Malheureusement les concessions travail avec de grosses société contractuelle et on a pas souvent de demande
Picto recompense Membre utile
Messages : Env. 300
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Ancienneté : + de 10 mois
 
Env. 90 message Yvelines
Ives a écrit:
Richard37 a écrit:
Carminas a écrit:Bonjour

Le mieux de prendre un pack Green'up qui comprend la prise + un disjoncteur différentiel 30mA 20A type F et de raccorder ce dernier au borniers du tableau existant (on ne repart pas du Linky).


Bonjour, certain vendeur de voiture offre même l'installation de la prise green'up a l'achat de la voiture

C'est qu'ils ont bien margé sur la voiture !



Merci pour les commentaires ( sauf à Morgane bien sûr qui juge sans savoir )
.
Donc je vais expliquer :

Mon petit fils commence à travailler et l’état propose un leasing d’un véhicule électrique en payant apport du départ ( une grosse somme dépassant 10000€ ) 
C’est la seule chance de mon petit fils qui a besoin d’une voiture pour travailler d’acheter une voiture. Mais elle est électrique et pas le choix donc faut s’adapter .. hein Morgane 🔌. 

D’autre part, le concessionnaire est furieux de voir que l’état traîne les pieds pour payer et freine la vente car pas d’entrée d’argent pour lui rapidement. 
Tout ça pour dire que le concessionnaire va , au bout de 3 mois, consentir à donner le véhicule prochainement. 
C’est clair que le concessionnaire est en colère et indirectement contre l’acheteur qui pourtant n’y est pour rien. 
Le concessionnaire ne fera pas de cadeau  
.
voilà pour le hors sujet de ce post. 
.
.
merci pour toutes les informations. 
.
Je suis rassuré de savoir que si la prise ne peut encaisser 16A il passera sur 8  C’est rassurant. 
.
Vous avez raisons, nous n’avons pas le niveau pour toucher au tableau électrique même si ce n’est sûrement pas sorcier. Surtout que le petit fils est locataire donc on fera la demande auprès du proprio si on arrive à avoir un devis pour mettre une prise et le dyjoncteur. 
.
joël 
Messages : Env. 90
Dept : Yvelines
Ancienneté : + de 1 an
 
Membre super utile Env. 1000 message Morbihan
En même temps quand on commence à travailler et peu de moyen on peut très bien acheter un véhicule peu cher, ce véhicule électrique n'était en aucun cas une obligation, mais forcement un véhicule d'occasion n'était dans doute pas au goût du petit fils

Quand il faudra rendre le véhicule, le petit fils pourra t'il payer les frais de remise en état?

OUI Je suis volontairement "jugeante" voir méchante diront certain mais encore une fois cette génération...




papyjo78 a écrit:
Ives a écrit:
Richard37 a écrit:
Carminas a écrit:Bonjour

Le mieux de prendre un pack Green'up qui comprend la prise + un disjoncteur différentiel 30mA 20A type F et de raccorder ce dernier au borniers du tableau existant (on ne repart pas du Linky).


Bonjour, certain vendeur de voiture offre même l'installation de la prise green'up a l'achat de la voiture

C'est qu'ils ont bien margé sur la voiture !



Merci pour les commentaires ( sauf à Morgane bien sûr qui juge sans savoir )
.
Donc je vais expliquer :

Mon petit fils commence à travailler et l’état propose un leasing d’un véhicule électrique en payant apport du départ ( une grosse somme dépassant 10000€ ) 
C’est la seule chance de mon petit fils qui a besoin d’une voiture pour travailler d’acheter une voiture. Mais elle est électrique et pas le choix donc faut s’adapter .. hein Morgane 🔌. 

D’autre part, le concessionnaire est furieux de voir que l’état traîne les pieds pour payer et freine la vente car pas d’entrée d’argent pour lui rapidement. 
Tout ça pour dire que le concessionnaire va , au bout de 3 mois, consentir à donner le véhicule prochainement. 
C’est clair que le concessionnaire est en colère et indirectement contre l’acheteur qui pourtant n’y est pour rien. 
Le concessionnaire ne fera pas de cadeau  
.
voilà pour le hors sujet de ce post. 
.
.
merci pour toutes les informations. 
.
Je suis rassuré de savoir que si la prise ne peut encaisser 16A il passera sur 8  C’est rassurant. 
.
Vous avez raisons, nous n’avons pas le niveau pour toucher au tableau électrique même si ce n’est sûrement pas sorcier. Surtout que le petit fils est locataire donc on fera la demande auprès du proprio si on arrive à avoir un devis pour mettre une prise et le dyjoncteur. 
.
joël 
Picto recompense Membre super utile
Messages : Env. 1000
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Membre super utile Env. 3000 message Rouen - Le Havre (76)
Morgane56 a écrit:En même temps quand on commence à travailler et peu de moyen on peut très bien acheter un véhicule peu cher, ce véhicule électrique n'était en aucun cas une obligation, mais forcement un véhicule d'occasion n'était dans doute pas au goût du petit fils

Quand il faudra rendre le véhicule, le petit fils pourra t'il payer les frais de remise en état?

OUI Je suis volontairement "jugeante" voir méchante diront certain mais encore une fois cette génération...


C'est franchement désolant et affligeant de voir des membres sur un forum venir juger un choix des personnes, et ce qui ne fait pas du tout avancer le problème demandé.

Et pour continuer dans le sens d'un choix de véhicule, l'idée n'est pas mauvaise de partir sur un véhicule neuf qui sera au moins fiable, exempt de pannes, et sécurisant pour toujours pouvoir se rendre au travail.

Dés véhicules d'occasion, c'est sûr j'en ai bouffé pendant 3 ans avec mon fils, certes ça coute pas cher entre 1500 et 2000 à la louche, par contre les pannes, l'entretien, etc... Morgane56 si je te donne le chiffrage, et bien on est pas loin des 10000, et sans compter qu'à chaque fois c'est moi qui devait plus ou moins réparer selon ce que je pouvais, sans quoi c'était garagiste ; et aussi obligé de l'emmener au travail quand le véhicule est en panne ou bien lui prêter le mien ou celui de ma femme, etc...

Et donc cela n'a rien à voir avec une question de génération, mais du bon sens, si le grand père et le petit fils ont prix ce choix, cela a été certainement réfléchi et calculé.
Picto recompense Membre super utile
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Env. 2000 message Haute Savoie
Carminas a écrit:Bonjour

Si vous chargez sur une prise 16A classique, le chargeur limitera de toute façon à 8A.



Ça dépend quel chargeur, un chargeur lambda acheté sur le site des guerrières ne limitera rien du tout, j'en ai un. Je pense même que sur ce site peu limitent le courantcde charge.

Messages : Env. 2000
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Membre utile Env. 1000 message Loire
Bonjour,

J'ai un chargeur 6/10/16A acheté en centre auto, il n'est absolument pas limitant. Lorsqu'on le branche, il est par défaut à 6A mais le changement de puissance se fait par un bouton.

Le fait que la prise soit "renforcée" ou non n'est donc absolument pas déterminant.

J'en ai d'ailleurs trouvé aucun limitant en dehors de ceux vendus chez les concessionnaires et encore, peut être pas de tous.
Picto recompense Membre utile
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Membre super utile Env. 2000 message Gironde
Bonjour,
J'ai toujours crû que c'est la voiture qui limite l'intensité du courant de charge en fonction du type de prise.
Or ce que vous dites semble suggérer que c'est la prise qui limite.
Désolé si je dis des co.. je suis totalement néophyte, expliquez le mode fonctionnement.
Je ne suis pas un professionnel. tout ce que je sais vient des erreurs passées et futures de mes bricolage.
Picto recompense Membre super utile
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Membre ultra utile Env. 30000 message Cantal
Bonjour

Dans une prise renforcée il y a un aimant que le chargeur détecte et lui dit qu'il peut tirer plus fort.
Mais il faut que le chargeur soit prévu pour.
Carminas
Picto recompense Membre ultra utile
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Membre super utile Env. 2000 message Gironde
Carminas a écrit:Bonjour

Dans une prise renforcée il y a un aimant que le chargeur détecte et lui dit qu'il peut tirer plus fort.
Mais il faut que le chargeur soit prévu pour.

Merci de cette précision. Mais où est donc ce chargeur ? Dans la prise ou bien dans la voiture ?
Je ne suis pas un professionnel. tout ce que je sais vient des erreurs passées et futures de mes bricolage.
Picto recompense Membre super utile
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Membre utile Env. 1000 message Loire
sitro a écrit:Bonjour,
J'ai toujours crû que c'est la voiture qui limite l'intensité du courant de charge en fonction du type de prise.
Or ce que vous dites semble suggérer que c'est la prise qui limite.
Désolé si je dis des co.. je suis totalement néophyte, expliquez le mode fonctionnement.

C'est bien le cas, le seul chargeur réel est dans le véhicule et uniquement en AC. En DC, ce n'est évidemment pas nécessaire puisque c'est déjà fait en amont pour être à la bonne tension.

Le nom donné chargeur plus haut par moi n'est effectivement pas correct. C'est plutôt un boitier de communication avec le BMS du véhicule pour lui indiquer entre autre, la puissance max disponible, mais il y a aussi une mesure de terre.

Comme ce boitier de communication ne connait pas lui même la puissance de la prise et que rien n'est prévu pour dialoguer avec, Renault et Legrand (de mémoire) se sont associés pour développer une prise permettant de permuter automatiquement de 8A à 16A en toute sécurité.

J'ai découvert en réalité que c'est loin d'être une généralité et que visiblement, il n'est pas interdit de laisser la main à l'utilisateur.

C'est donc bien le véhicule qui lui gère la puissance de recharge in fine à la batterie du véhicule, même si la prise ou borne a une puissance disponible bien supérieure.
Picto recompense Membre utile
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Membre super utile Env. 3000 message Doubs
Carminas a écrit:Bonjour

Dans une prise renforcée il y a un aimant que le chargeur détecte et lui dit qu'il peut tirer plus fort.
Mais il faut que le chargeur soit prévu pour.

Bonjour,

Tous les chargeurs mobiles AC n'ont pas la possibilité de détecter l'aimant de la prise renforcée, comme celui de Tesla pour ne pas le nommer qui limite le courant de charge à 13 A sur une prise 2P+T "classique" ou renforcée.

De ce fait il ne respecte pas la norme Française qui mentionne une limite de charge à 8 A sur une prise "classique" non renforcée. Ce réglage est de la responsabilité de l'utilisateur.
(Avec Tesla, il suffit de faire le réglage une fois puis de mémoriser la géolocalisation ; la valeur maxi enregistrée sera ensuite utilisée pour chaque recharge sur ce lieu)
  

NF C61-314
7 Classification
7.1.6.1 Socles fixes et fiches non destinés à la recharge des batteries des VE.
Ces socles fixes et fiches ne sont pas aptes à la recharge des VE.
Un tel usage ne pouvant être évité, il est cependant admis que ces accessoires puissent, exceptionnellement, et pour des durées courtes et non répétitives, supporter la recharge de dépannage des batteries des VE avec un courant de charge limité à 8 A.

NFC61-314 qui est rendue obligatoire par la loi, dans le code de la construction et dans le décret IRVE
https://www.legifrance.gouv.[...]0033860620/
Picto recompense Membre super utile
Messages : Env. 3000
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En cache depuis le mardi 29 octobre 2024 à 04h24
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